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　據(jù)官方消息稱，奧迪決定放棄參加來年久負(fù)盛名的法國勒芒運(yùn)動車24小時耐久賽，此舉也被認(rèn)為是挽回大眾集團(tuán)聲譽(yù)的一次重大戰(zhàn)略調(diào)整。 　　奧迪計劃增加其零排放汽車的市場份額，希望到2025年，零排放汽車至少能占據(jù)全球銷量的四分之一。奧迪表示將會參加明年舉行的方程式E電動賽車錦標(biāo)賽。 　　奧迪CEO Rupert Stadler宣布未來將全力發(fā)展電動汽車技術(shù)，這也被認(rèn)為是奧迪歷史上的最大一次轉(zhuǎn)型。他說到：“隨著我們電動汽車的產(chǎn)量不斷加大以及技術(shù)的提高，我們電動賽車的產(chǎn)量也會進(jìn)一步提高?！? 　　Stadler表示，奧迪目前已有能力生產(chǎn)全電動方程式E賽車系列。奧迪的主要競爭對手奔馳集團(tuán)在本月初也已經(jīng)宣布將會參加2018-2019賽季的方程式E錦標(biāo)賽。寶馬集團(tuán)也表示也可能會參加此項賽事。雷諾，PSA集團(tuán)(標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán))旗下的DS品牌以及捷豹也都紛紛宣布將參加這一賽事。 　　由于深陷排放丑聞，大眾集團(tuán)決定加大對電動汽車和無人駕駛汽車的研究。在大眾承認(rèn)排放丑聞之后的一年多之后，奧迪此舉實為挽回大眾聲譽(yù)，但分析人士指出，奧迪或?qū)⒚媾R更高的代價，檢測標(biāo)準(zhǔn)也會越來越嚴(yán)格。作為大眾旗下的豪華車品牌，奧迪已經(jīng)解決排放門事件和高田氣囊召回事件花費了近五億歐元。 　　奧迪近日否定了推出勒芒賽事以及世界耐久賽事能夠節(jié)省3億歐元(3.28億美元)的消息。但據(jù)悉，奧迪此舉能幫助公司每年節(jié)省近1億歐元。 　勒芒賽事是國際耐久賽的頂級賽事，奧迪在過去的18年里，曾13次衛(wèi)冕賽事冠軍。但奧迪官方表示，雖然推出此項國際賽事，但這并不意味著未來的陸地汽車都不會使用柴油機(jī)。 　　奧迪發(fā)言人稱：“如果對于實現(xiàn)碳排放目標(biāo)過于嚴(yán)苛，那么我們就沒有理由采用柴油發(fā)動機(jī)，因為還有更加環(huán)保節(jié)能的引擎可以取而代之。” 　　發(fā)言人還透露，保時捷并沒有計劃會推出這項賽事，畢竟在過去兩年，保時捷曾憑借混合動力汽車獲得賽事冠軍。但奧迪官方稱將會繼續(xù)參加2018年德國房車大師賽(DTM)(以上內(nèi)容來自車云網(wǎng)) 2017第二屆中國（重慶）新能源汽車及充電樁技術(shù)設(shè)備展覽會現(xiàn)已全面啟動招展，誠邀全球新能源汽車行業(yè)企業(yè)參加。2017年3月，重慶，我們不見不散！ 組委會聯(lián)系方式： 地址：重慶市渝北區(qū)金渝大道68號新科國際5棟509 電話：023-61522092 傳真：023-61522091 聯(lián)系人：薛雅心 138 8359 2100 官網(wǎng)：www.caimtme.com

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